销量越低越不敢买？英菲尼迪QX60是好车么

英菲尼迪QX60按尺寸是中大型SUV，理论上竞争对手是宝马X5、奥迪Q7和奔驰GLE之类。

官方指导价为37.88-51.88万元，不过我看到平台网站报价，北京、上海这些城市最大优惠甚至达到7万，不知道是不是这样？也就是30万多点就可以裸车入手。

以上信息你直接跳过吧，因为我知道你不会买。

因为网上看到一组数据：2024年6月英菲尼迪QX60的月销量竟然只有202辆，2024年累计销量只有846辆。数据真实性我证实不了，如果真的是这样，真不敢推荐别人买车。

可能QX60的潜在客户，都改道去买理想L7/L8/L9了？但英菲尼迪QX60如此低的保有量，我却开过几次了，算不算是幸运儿？

好吧，我们还是先抛开销量，来聊聊车吧。英菲尼迪QX60是一辆好车么？

时间回到十多年前，想当年我开着一辆英菲尼迪JX35，绕着北京五环走了两圈。这是一辆非常特别SUV。

一般中大型级别的SUV，肯定是纵置引擎平台，而JX35是横置引擎平台。一般这个级别SUV，车身都非常高。但是JX35感觉就是一辆升高底盘的MPV，尽管它的空间不错。

后来JX换代后改了名字，变成了QX60。而我们现关注到的国产英菲尼迪QX60，还是两年前全新换代的车型。按理由应该很有竞争力。

首先是宝马X5、奥迪Q7和奔驰GLE这些车型，都是打上“豪华运动”的标签（最后那辆不算），全部都是纵置引擎平台。

如果你觉得买这类车一定要“豪华运动”，开起来动力够操控又不错，那么QX60可能让你失望了。

因为英菲尼迪QX60是横置引擎的平台，前麦弗逊和后多连杆。前驱平台的QX60底盘抓地力是真一般，所以它开起来没有驾驶乐趣，缺乏操控感。

2.0T引擎输出252马力和376Nm，用来拉动车重超过2吨的中大型SUV只能算一般。还有平台和驱动的原因，QX60的加速效率是不如2.0T的奥迪Q7之类。

变速箱终于换了采埃孚的9AT，而不是上一代的CVT，这已经是很大进步，至少可以放心使用。

不过真的要补充一句，日产这副VC-Turbo的2.0T引擎是真好，世界唯一的可变压缩比可在8:1到14:1之间切换，燃油经济性和动力输出都兼顾。

不过我很好奇，有多少朋友买宝马X5、奔驰GLE是为操控？不都是舒适代步么，何况奔驰GLE也与操控无关。

如果买QX60只是为了城市代步，要的是大空间商务兼家用、豪华舒适，还有日系车的精细和可靠性。至于什么动力，操控性能都无所谓，那么QX60还真能看看。

外观+内饰是加分项，完全新的设计让QX60有7座豪华SUV应有的样子，而不是像上一代那样更像MPV加高车身。然后双层式中控台设计，12.3英寸全液晶3D仪表盘和12.3英寸中控屏的内饰也够豪华。

还有相比BBA，QX60的空间非常大，日产家族的零重力座椅相当舒服，第二、三排采用前低后高的剧院式设计，后排视线也不错。

所以换个角度来看，价格到位了，比较喜欢传统燃油SUV的朋友。英菲尼迪QX60是完全可以考虑。

至少，它不应该是现在这样的销量。